“多余”的避难所

   发表于:  2014-1-24   阅读:907次

作者:徐立新

  加拿大丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一,它位于库底300米的地下,整个水电站是通过开凿出坚硬的花岗岩而成的,6300人历经了5年的时间才将最终将它铸造而成,工程总耗资达九亿五千万美元。

  丘吉尔瀑布水电站的发电量有4000万千瓦,数百万升的水从瀑布水库中流入被称为“导水管”的巨型管道里,“导水管”再与最下端的涡轮机连接,通过流水的落差推动涡轮机转动发电,一直为北美地区供应着清洁的可再生能源。

  与一般的水电站不同的是,丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处,由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员,水电站的各项安全保护设施可谓是尽善尽美,确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。

  但就在整个工程几近完工时,水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个施工工人说,如果出现更大的灾难,所有的防护措施都无效了,里面的人该怎么逃?

  这本是一句无心话,因为所有的人都知道,如此精良的水电站,是很难出意外的,它可以抵挡一切重大事故发生,比如势不可挡的洪水或者火灾。

  但是,这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里,工程总部立即召开会议,设计部门首先带头自我批评,表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果到那时真有这种灾难,水电站地下的工作人员的确只能是坐以待毙。

  最终,他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”,这个逃生巴士需要一周七天,一天24小时全天候待命,没有任何消息的时间,而且雷打不动每天都要修检一次,以防止它发生故障,在紧急情况下开不走。

  在外人看来,放置逃生车似乎已经是杞人忧天,多余之举了。但是,多余之举还远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问,如果发生意外,地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住了,上不了巴士,又该怎么办?

  最终出出的解决办法是,开凿出一个“避难所”,让其与控制室相联!即便这个新增的项目,几乎要改动整个已经快要完工的控制室。

  临时避难所建好后,里面被放进足够多的补给,它能够保证15个人在里面呆上一个月(当时整个控制室里只有不到10个人),里面除了有食物外,睡觉和洗浴等设施也一应俱全,平时,临时避难所里的食物和补给定期更换,好让其始终保持新鲜。

  但正如当初一些人所认为的那样,“逃生巴士”和临时“避难所”的确完全就是一个多余,自运行以来,直到今天,丘吉尔瀑布水电站从未发生一起事故和意外,牢固保护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。

  既然,起不到作用,逃生巴士和临时避难所就应该撤掉了,但事实上,历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法,而是严格地按照当初所制定的规则和制度,一丝不苟地按时修检逃生巴士,照料打理临时“避难所”。

  现在,要交代的是,关于逃生巴士和临时避难所的这些规定和制度,都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——40年的前的1971年制定的!

  丘吉尔瀑布水电站发电站的工作设计人员善于听进细微声音,防患于未然的忧患意识,以及为此所制定出应对举措,并且多年如一日地坚决执行,就是放到40年后的今天也同样令人肃然起敬,让我们丝毫不觉得它们是一个“多余”。

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